Kāpēc automašīnai aizsvīst logi
Tuvojas rudens, pazeminās gaisa temperatūra un aizvien biežāk sastopamies ar to, ka aizsvīst mūsu automašīnas logi. Lietojot dažādu marku automašīnas arī es esmu sastapies ar auto logu aizsvīšanas problēmu un izdarījis secinājumus par iespējamiem iemesliem.
Vispirms, kāpēc vispār aizsvīst automašīnas logi. Vai esat ievērojuši to, ka pat karstā laikā stikls ir vēsāks par citiem priekšmetiem mums apkārt. Tāpēc ūdens, kas atrodas gaisā automašīnas salonā, vispirms kondensēsies uz automašīnas stikliem, kurus braucot papildus atdzesē auto garām skrienošā gaisa plūsma. Savukārt gaisa mitrums salonā atkarīgs no vispārējiem laika apstākļiem un papildus tam, mūsu pašu “saražotais” mitrums: no izelpotā gaisa, svīstot, mitrā apģērba un apaviem. Tā teorija – ievadam.
Varbūt tagad jums pašiem radās doma, ka automašīnas logi neaisvīdīs tad, ja būs nodrošināta pienācīga gaisa apmaiņa automašīnas salonā: mitrais gaiss laukā, dodot vietu svaigam gaisam.
Tehniskie iemesli auto logu aizsvīšanai
1. Ja automašīnai ir salona gaisa filtrs, atcerieties, kad pēdējo reizi to nomainījāt. Aizsērējis salona filtrs ievērojami samazina svaiga gaisa ieplūdi automašīnas salonā. Pēc pieredzes varu teikt, ka lietojot auto pilsētas apstākļos (vai pārsvarā braucot pa asfaltētiem ceļiem), salona filtrs ātrāk aizsērējas ar melnas krāsas ķepīgiem “svešķermeņiem” nekā braucot laukos, pa putekļainiem ceļiem. Salona filtru vajadzētu mainīt proporcionāli nobrauktajiem kilometriem, bet ne tikai vienu reizi vienā vai divos gados. Es pats, intensīvi braucot pa asfaltu, auto salona filtru mainu (vai izpūšu ar saspiestu gaisu) rudenī un pavasarī.
2. Pārbaudiet vai patiesi darbojas auto salona gaisa vārsts ar kuru maina gaisa ņemšanas vietu: no automašīnas salona vai auto ārpuses. Reāli iespējams, ka laika gaitā šis vārsts atsakās darboties, neatkarīgi no vadības slēdža (sviras) darbībām. Pagājušā vasarā pārbaudīju sava auto (Opel Zafira 2001.gads) gaisa vārstu: izrādījās, ka tas bija “uzkāries” stāvoklī, kurā gaisu ņem no auto salona. Tātad “nesvaigo” gaisu. Vārstu vada ar elektrību. Izkustināju salona gaisa vārsta vadības mehānismu un konstatēju, ka tas darbojas pretēji tam, ko rāda kontroles lampiņa. Kāpēc tā – nezinu. Vienkārši “pieņēmu zināšanai” un attiecīgi rīkojos pretēji lampiņai.
3. Noskaidrojiet kur jūsu automašīnai atrodas atveres (kanāli) ”sliktā” gaisa izvadīšanai no automašīnas salona. Dažādu modeļu automašīnām tie atrodas dažādās vietās, piemēram, sedaniem pie aizmugurējā loga aiz aizmugurējā sēdekļa, universāliem, hetcbekiem, minveniem šīs salona ventilācijas atveres atrodas bagāžas nodalījuma sānu “kabatiņās”, kuras nosedz ar caurumotiem vākiem. Bieži šajās ” kabatiņās” prom no acīm sabāžam visu to, kas “varētu noderēt uz ceļa” nosprostojam ventilācijas ceļus vai arī liekās mantas uzmetam uz aizmugurējā loga “palodzes”.
4. Pārliecinieties, ka nav bojāts motora dzeses sistēmas termostats: motors ātrāk iesils un noturēs stabilu, augstu salonā ienākošā gaisa temperatūru (vēsā laikā).
Citi paņēmieni kā mazināt auto logu aizsvīšanu
1. Ja vien iespējams, gaisu salona apsildei ņemt no ārpuses (nav tik mitrs, kaut arī aukstāks), ne salona.
2. Gaisa plūsmu salonā ar gaisa vārstiem vadīt tā, lai tas plūstu gar priekšējo stiklu un sānu (durvju) stikliem, bet gaisa plūsmu “pa taisno” salonā un uz kājām turēt noslēgtu. Bieži piemirst par sānu stikliem un noslēdz gaisa plūsmu uz tiem. Tās dažas mazās gaisa spraudziņas, kuras nevar noslēgt, spēj nodrošināt tikai to, lai caur sānu logiem būtu saskatāmi sānu spoguļi, bet nemazinās auto logu aizsvīšanu. Gaiss salonā ar laiku iesils tāpat, bet no drošības viedokļa logi svarīgāki.
3. Braucot ar auto, pa apmēram 1-2 centimtriem atver kādu no sānu logiem, tā atvieglojot mitrā gaisa izkļūšanu no automašīnas salona. Ievērojami pastiprinās gaisa ieplūšana salonā caur ventilācijas atverēm.
4. Mūsu klimatiskajos apstākļos bieži līst lietus tad, kad laukā ir zema gaisa temperatūra un gaisa mitrums ir īpaši augsts. Manai Zafīrai tad logi aizsvīst īpaši stipri un nelīdz arī iepriekš aprakstītie paņēmieni. Tad ķeros pie “galējā” līdzekļa – ieslēdzu kondicionieri. Svīdums no logiem pazūd dažās sekundēs, vienīgi jāpieregulē siltums salonā . Nesen kādā portālā lasīju, ka tāpat ar svīdumu uz logiem cīnās arī siltākās zemēs – Indonēzijā.
5. Aukstā laikā ieteicams iesildīt auto motoru pirms auto salonā iekāpj lielāks cilvēku skaits. Iedomājieties paši, ka silti saģērbies cilvēks arī aukstā laikā izdala siltumu izelpojot to kopā ar ūdens daļiņām, kuras nosēžas uz logi stikliem. Bet ieslēdzot ventilatoru uz “lieliem apgriezieniem” pie “ieslēgtas apkures” ļoti grūti iesildīt motoru. Savukārt grūti arī iesildīt motoru uz vietas, brīvgaitā. Tāpēc, pēc pavisam īsas motora iesildīšanas, uzsāku braukt ar vidējiem motora apgriezieniem (zem slodzes motors iesilst daudz ātrāk, īpaši dīzelis) bet “apkuri” neieslēdzu uzreiz. Ventilators vidējā režīmā – kamēr auto iesils, vismaz priekšējie logi neaizsvīdīs un pašam nebūs auksti.
Pilnīgi iespējams, ka kādam no jums ir sava pieredze un paņēmieni kā cīnīties ar automašīnas salona logu aizsvīšanu. Padalieties te, komentāros, vai arī norādiet uz kādu weblapu, kurā aprakstīts kā mazināt auto logu aizsvīšanu.
Lasiet vēl par AUTO tēmu:
No autora rakstītā un no komentāriem saprotu, ka logu svīšanai šai mašīnītei ir raksturīga. Fu, kaut kā vieglāk palika. jāmeklē ceļš pie meistara.
Es arī atvienoju elektrību no gaisa vārsta pārslēdzēja pavisam – palika stāvoklī, ka gaisu ņem no āra.
Nu, nzinu gan, vai prāta darbs būtu gaisa filtru pavisam ņemt laukā, jo pirms tā man parasti sakrājas kaudze lielākas drazas: sākot ar vecajām koku lapām un beidzot ar taureņiem un kukaiņiem. Pamazām tas viss iestrēgtu nākošajā radiatorā: kondicioniera vai apsildei.
Savai Zafirai atklāju svīšanas iemeslu. Kā reizi tas pats aprakstītiais – nojūdzies salona gaisa vārsts un tas darbojas otrādi. Varētu jau vienkārši to darbināt otrādi, bet problēma ir, ka gaisa plūsmu pagriežot pozīcijā “tikai uz vējstiklu”, automātiski šim vārstam jāpārslēdzas un gaisa ņemšanu no āra, bet viņš to dara otrādi. Šajā pozīcijā gaisa vārsts nav regulējams. Tāpēc pagaidām šo vārstu no slēdža atvienoju (patiesībā netīšām salauzu plastmasas stienīti, kas viņu virina), un meklēšu jaunu slēdzi, kas darbojas pareizi. Ja godīgi, nejūtu nemaz nepieciešamību pēc tā gaisa no salona.
Runājot par to salona filtru. Mana opcija būtu viņu vispār izmest laukā. Senāk nevienai mašīnai tādi nebija, vai tad tais laikos visi ar astmu mocījās?